Ce 19 février, jour du 100ème anniversaire de la mort de Gustave Eiffel, les salariés de la Tour qui porte son nom et personnifie Paris dans le monde ont décidé de se mettre en grève reconductible à l’appel de FO et de l’intersyndicale. En cause : une gestion calamiteuse qui mène la Société d’exploitation de la Tour Eiffel (SETE) doit dans le mur.
Mise à jour du 25 février 2024
Aussi éternelle que Paris, la Tour Eiffel ? A examiner les arguments des métallos FO et de l’intersyndicale, le doute est permis et le risque de catastrophe financière bien réelle, d’où leur décision de grève reconductible ce 19 février. Ce n’est pas pour le pouvoir d’achat que se battent les salariés du monument, mais pour l’avenir de l’édifice. Parmi les points qui fâchent, le contrat de délégation de service public qui lie la Tour Eiffel à la ville de Paris, son propriétaire et principal actionnaire, pour la période 2017 - 2030. Dès le départ, FO avait dénoncé un modèle trop ambitieux et intenable qui reposait sur une sous-évaluation des budgets travaux et une surévaluation des recettes basées sur des objectifs de fréquentation annuelle de 7,4 millions de visiteurs (jamais atteints), avec une augmentation de 50 % du prix des billets en début de contrat. La pandémie avait amputé le monument de 120 millions d’euros de recettes et montré, si besoin était, que le modèle n’était pas tenable, et ce d’autant moins que le montant des travaux ne cessait de progresser (de 128 millions € depuis 2019).
Dans un tel contexte, la Ville a proposé une modification du contrat de concession via un avenant qui, loin de régler les problèmes, avait tout pour les aggraver en fixant comme objectif principal une hausse de sa redevance (en la multipliant par presque cinq) et en compensant des objectifs de fréquentation revus à la baisse par une nouvelle augmentation du prix des billets, tandis que les coûts d’entretien et de rénovation de la Tour continuent d’exploser. « En réalité, il faudrait réfléchir à un avenant qui prendrait en compte les besoins de modernisation et d’entretien du monument, sans mettre en péril l’avenir financier de l’entreprise, tout en garantissant la qualité d’accueil de nos visiteurs sans dégrader nos conditions de travail » analyse la déléguée syndicale du syndicat FO Nada Bzioui. Pour exemple, les travaux sur l’ascenseur Est, sur l’ascenseur de service ainsi que les ascenseurs menant au sommet, sont reportés alors qu’ils étaient budgétés dans la DSP. Autre ineptie, la Ville a renoncé à moderniser le dispositif de scintillement vieillissant (son remplacement est pourtant prévu depuis 2013), alors que les éclairages de la Tour sont devenus le symbole de la ville lumière…
Face à l’intransigeance de l’actionnaire qui met en péril les équilibres financiers de la SETE, les salariés de la Tour Eiffel demandaient un retour à la raison afin d’assurer la pérennité du monument et de l’entreprise qui le gère. Au bout de cinq jours de grève, un accord de sortie de grève prévoyant que « les parties feront régulièrement un point de suivi du modèle économique, de l’évolution des investissements de travaux et des recettes de la société à travers une instance qui se réunira tous les 6 mois » a été trouvé. A noter qu'une enveloppe de 380 millions d’euros jusqu’en 2031, notamment pour les travaux et l’entretien du patrimoine de la Tour, fait également partie de l'accord. « Nous resterons mobilisés pour défendre le monument jusqu'à obtention d'un modèle viable », ont néanmoins prévenu les métallos FO.